Шматфункцыянальная аўтаматычная машына для запайкі плёнкі аддаецца перавагу малым і сярэднім прадпрыемствам харчовай прамысловасці дзякуючы сваёй здольнасці да герметызацыі, стабільнай працы і добраму эфекту герметызацыі. Яна таксама шырока выкарыстоўваецца ў вытворчасці мяккіх упаковачных пакетаў. Калі падчас вырабу поліэтыленавых плёнкавых пакетаў узнікаюць праблемы з трываласцю герметызацыі краёў, сярэдзіны або дна, гэтая машына можа быць выкарыстана для паўторнай запайкі, каб задаволіць патрабаванні якасці тэрмічнай запайкі.
Аднак пасля працяглага выкарыстання, асабліва ў працоўных умовах або пры перагрузцы, машына схільная да некаторых электрычных і механічных паломак. Да іх адносяцца: дрэнная герметызацыя, перарывістая праца машыны, перагаранне засцерагальніка пры запуску, скрыгат падчас працы, некантралюемая тэмпература, дэфармацыя і выгінанне гатовых пакетаў у месцы запячатвання, а таксама з'яўленне бурбалак або няроўных слядоў на месцы адбітка запячатальнага ляза. Зыходзячы з практычнага вопыту выкарыстання, у гэтым артыкуле аналізуюцца прычыны некалькіх распаўсюджаных няспраўнасцяў, прапануюцца адпаведныя рашэнні і абмяркоўваецца тэхнічнае абслугоўванне запячатальнай машыны, каб дапамагчы прадпрыемствам і прыватным асобам, якія карыстаюцца машынай.
1. Дрэннае ўшчыльненне
Дрэннае ўшчыльненне - адна з распаўсюджаных няспраўнасцей запячатвальнай машыны. Існуе тры значэнні дрэннага ўшчыльнення:
- Пакавальны пакет нельга запячатаць у месцы запячатвання.
- Нягледзячы на тое, што адтуліна пакета запячатана пад ціскам запячатальнага ляза, яна зноў разарвецца пры лёгкім сцісканні або адклейванні.
- Пры правядзенні тэсту на адклейванне ў месцы заваркі палова пакета шчыльна запячатана, а другая палова аддзелена. Якасць запячатвання такога пакета ўсё яшчэ некваліфікаваная, бо змесціва можа лёгка працякаць падчас захоўвання і транспарціроўкі пры сцісканні. Такая сітуацыя часта ўзнікае, калі кампазітны матэрыял падкладкі - OPP або выдзіманы PE.
Прычыны першага тыпу няспраўнасці ў асноўным наступныя:
- Недастатковая тэмпература заваркі. Пры нармальных умовах для кампазітных пакетаў з падкладкай з OPP і агульнай таўшчынёй 80-90 мкм тэмпература заваркі павінна дасягаць 170-180℃. Для кампазітных пакетаў з падкладкай з PE і агульнай таўшчынёй 85-100 мкм тэмпература павінна кантралявацца на ўзроўні 180-200℃. Па меры павелічэння агульнай таўшчыні пакета тэмпературу заваркі неабходна адпаведна павялічваць.
- Занадта высокая хуткасць запайвання. Немагчымасць запайвання пакета таксама звязана з хуткасцю запайвальнай машыны. Калі хуткасць занадта высокая, месца запайвання не паспее нагрэцца, перш чым яно будзе перададзена да астуджальнай прэсы з дапамогай цягавага валіка для астуджэння, і, натуральна, яно не зможа адпавядаць патрабаванням да якасці запайвання.
- Неадпаведны ціск гумовага кола астуджальнай прэсы. Зверху і знізу ёсць па адным гумовым колу астуджальнай прэсы, і ціск паміж імі павінен быць умераным. Пры рэгуляванні ціску проста зацягніце спружыну.
- Праблемы з якасцю плёнкі для тэрмазаваркі. Немагчымасць запячатаць пакет таксама звязана з якасцю плёнкі для тэрмазаваркі. Калі апрацоўка каронным разрадам кампазітнага падкладачнага матэрыялу нераўнамерная і неэфектыўная, і гэта адбываецца ў месцы запячатвання, пакет дакладна не атрымаецца запячатаць. Такая сітуацыя здараецца рэдка, але калі яна ўзнікае, прадукт будзе адхілены. Такім чынам, у індустрыі каляровага друку ўпакоўкі ніжэйшыя працэсы кантралююць папярэднія. Пасля выяўлення праблем з якасцю неабходна своечасова прааналізаваць і вырашыць іх прычыны. Калі ў месцы запячатвання ёсць вільгаць або бруд, гэта таксама прывядзе да дрэннай герметызацыі. Карацей кажучы, для вырашэння першага тыпу праблемы дрэннай герметызацыі звычайна можна адпаведна павялічыць тэмпературу тэрмазаваркі, знізіць хуткасць тэрмазаваркі і адначасова павялічыць ціск гумовага кола астуджальнай прэсы.
Прычыны другога тыпу дрэннай герметычнасці ў асноўным наступныя:
- Недастатковая тэмпература тэрмічнай зваркі. Праблему можна вырашыць, павялічыўшы тэмпературу тэрмічнай зваркі.
- Паверхня тэрмазаварвальнага ляза не з'яўляецца роўнай. Тэрмазаварвальнае лязо падзелена на верхнюю і ніжнюю часткі, і ў ім звычайна ўсталявана тэрмапара для вымярэння тэмпературы. На тэрмазаварвальным лязе ёсць тры шрубы, сярэдні шруба падтрымлівае і ўмацоўвае лязо, а два іншыя шрубы абсталяваны прыціскнымі спружынамі і шайбамі, якія ў асноўным выкарыстоўваюцца для рэгулявання ціску тэрмазаварвальнага ляза. Верхняе і ніжняе ляза маюць па дзве спружыны. Асноўнай прычынай няроўнай паверхні тэрмазаварвальнага ляза з'яўляецца тое, што сярэдні шруба ўсталяваны не гарызантальна або ціск прыціскной спружыны верхняга тэрмазаварвальнага ляза нераўнамерны.
- Рашэнне заключаецца ў тым, каб адкарэктаваць становішча сярэдняга шрубы, каб зрабіць яго гарызантальным. Калі верхняя і ніжняя лапаткі для тэрмазаваркі незбалансаваныя, гэтага можна дасягнуць, адрэгуляваўшы прыціскную спружыну да ўмеранага ўзроўню. Калі спружына выціскаецца вонкі, лапатка для тэрмазаваркі апускаецца ўніз. Калі спружына ніжняй лапаткі зацягваецца ўверх, лапатка для тэрмазаваркі рухаецца ўверх.
- Нераўнамерны ціск гумовага кола астуджальнай прэсы. Нераўнамерны ціск гумовага кола астуджальнай прэсы таксама можа выклікаць гэты тып дрэннай герметычнасці, і рашэнне падобнае да першай сітуацыі.
Прычыны трэцяга тыпу дрэннай герметызацыі ў асноўным наступныя:
- Нераўнамерны ціск зварнога або ахаладжальнага ляза. Рэгуляванне зварнога і ахаладжальнага ляза аднолькавае.
- Паверхня зварной лапаткі не роўная. Звярніцеся да адпаведнага рашэння для другога тыпу няспраўнасці з-за дрэннай герметызацыі.
2. Перагаранне засцерагальніка
Асноўны рухавік машыны для запячатвання поліэтыленавай плёнкі — гэта першы айчынны рухавік пераменнага току з убудаванай чарвячнай каробкай перадач з чыстага алюмінію, які ў асноўным прыводзіць у рух каробку перадач і зубчастую перадачу кожнага кампанента. Часам пры запуску машыны для запячатвання яна выдае «скрып», не можа працаваць нармальна, і нават перагарае засцерагальнік на провадзе пад напругай.
Каб ліквідаваць гэтую праблему, спачатку праверце, ці нармальнае харчаванне, затым адключыце харчаванне, вымерайце супраціўленне, каб вымераць пашкоджанне выключальніка, і ўважліва праверце, ці няма кароткага замыкання ў ланцугу і рухавіку. Звычайна, калі рухавік мае кароткае замыканне, абмотка перагарэла або провад абрыўны, засцерагальнік перагарае, як толькі запускаецца запайка. Яшчэ адна прычына гэтай няспраўнасці - занадта малыя характарыстыкі засцерагальніка. Павелічэнне яго характарыстык можа вырашыць праблему.
3. «Піск» падчас працы
Гэтая няспраўнасць узнікае падчас працы запайвальнай машыны. «Піск» часта ўзнікае раптоўна, а затым ідзе нераўнамерная хуткасць запайвання, што прыводзіць да дрэннага ўзору на ўпаковачным пакеце, што ўплывае на знешні выгляд прадукту. Часам машына можа працаваць нармальна, але гэта непрадказальна.
Гэтая з'ява ў асноўным звязана з механічнымі пашкоджаннямі або моцным зносам, а таксама з дрэннай змазкай. Рашэнне заключаецца ў тым, каб змяшаць аднолькавы тып маторнага алею і змазкі і дадаць яго ў каробку перадач, а затым зацягнуць шрубы, каб аднавіць яе. Пасля запуску машыны «скрып» знікае, і герметычнасць вяртаецца ў норму.
Акрамя таго, калі злучэнне рамяня высокай тэмпературы аслабленае, моцна зношанае і не чыстае ад бруду на паверхні, і падчас працы яно не сінхранізавана з цягавым колам, яно таксама будзе выдаваць «скрып». Рашэннем з'яўляецца замена рамяня высокай тэмпературы на рамень такой жа спецыфікацыі. Замена рамяня высокай тэмпературы патрабуе пэўных навыкаў. Спачатку сцісніце спружыну прыціскнога кола рукой, затым пакладзеце адзін канец рамяня высокай тэмпературы на гумовае кола і трымайце другі канец рукой каля другога гумовага кола. Усталюйце рэгулятар хуткасці на нізкую хуткасць. Пасля запуску, абапіраючыся на інэрцыю руху, рамень высокай тэмпературы будзе ўсталяваны аўтаматычна.
Часам «скрып» таксама выдаецца рухавіком пастаяннага току з шунтам. Гэта можа быць звязана з недахопам алею ў падшыпніках рухавіка. У такім выпадку рухавік трэба разабраць і вышмараваць алеем, і гук знікне.
4. Страта кантролю тэмпературы ўшчыльнення
Гэтая няспраўнасць характарызуецца няспраўнасцю тэмпературнага датчыка, немагчымасцю кантролю тэмпературы, нестабільнай тэмпературай тэрмазаваркі, а таксама падгарэлым або дрэнна загерметызаваным месцам зваркі, з дэфармаваным і непрывабным выглядам. Асноўнай прычынай гэтай няспраўнасці з'яўляецца тое, што тэрмометр пашкоджаны і патрабуе рамонту. Акрамя таго, тэрмапара таксама можа быць пашкоджана і не можа нармальна перадаваць вымераную тэмпературу на тэрмометр. Замена тэрмапары на тэрмапару таго ж тыпу і спецыфікацыі можа вырашыць праблему.
З механічнага боку прычына ў тым, што ціск пры тэрмазаварцы нераўнамерны. Праблему можна вырашыць, калі адрэгуляваць прыціскную спружыну тэрмазаваркі для забеспячэння роўнага ціску. У той жа час кантактная паверхня тэрмазаваркі павінна быць чыстай і без бруду.
Яшчэ адна прычына заключаецца ў тым, што якасць цеплазваркі самога кампазітнага матэрыялу не вельмі добрая, і каэфіцыент цеплазваркі змяняецца, што прыводзіць да нестабільнасці тэмпературы, якую ён можа вытрымліваць.
5. Перарывістая праца запайвальнай машыны
Падчас вытворчасці мы сутыкнуліся з праблемай перарывістай працы і нестабільнай хуткасці запячатачнай машыны. Пасля разборкі панэлі на задняй частцы запячатачнай машыны высветлілася, што злучэнне паміж валам рухавіка і рэдуктарам аслабла і адлучылася. Праблема была вырашана шляхам паўторнага зацягвання шруб для ідэальнай падачы. Акрамя таго, галоўны рухавік працуе праз кантакт з вугальнымі шчоткамі. Калі вугальныя шчоткі моцна зношаныя, не цалкам кантактуюць з кантактнымі кольцамі або маюць дрэннае трэнне, запячатачная машына таксама будзе працаваць з перапынкамі. Замена вугальных шчотак на новыя такога ж тыпу вырашыць праблему.
6. Бурбалкі і няроўныя плямы ў месцы запячатвання
Гэтая памылка таксама даволі распаўсюджаная. Нягледзячы на тое, што яна не прыводзіць да працёкаў упакоўкі, яна ўплывае на эстэтыку ўпакоўкі і псуе знешні выгляд прадукту.
Асноўныя прычыны гэтай няспраўнасці наступныя:
- Пасля працяглага выкарыстання абсталявання пыл, пластыкавая стружка і іншы бруд наліпаюць на высокатэмпературную стужку, што робіць яе няроўнай і няроўнай. Гэта прыводзіць да нераўнамернага нагрэву ў месцы зваркі. Пасля прэсавання астуджальным прэсавым колам з'яўляюцца бурбалкі. Ачыстка або замена высокатэмпературнай стужкі можа ліквідаваць няспраўнасць. Высокатэмпературная стужка звычайна мае шырыню 1,5 см і таўшчыню каля 22 мкм. Калі бруд сапраўды немагчыма ачысціць, яе трэба ўтылізаваць.
- На гумовым коле астуджальнай прэсы ёсць нерэгулярна размешчаныя ўвагнутыя і выпуклыя сляды, якія непасрэдна адлюстроўваюцца на ўпакоўцы, у выніку чаго ў месцы запячатвання з'яўляецца мноства бачных слядоў. Каб забяспечыць эстэтычны выгляд упаковачнага пакета, лепш за ўсё замяніць гумовае кола астуджальнай прэсы.
7. Пытанні, якія неабходна ўлічваць пры тэхнічным абслугоўванні абсталявання
- Запячатвальнік павінен знаходзіцца ў вентыляваным і сухім месцы, пры тэмпературы ў памяшканні каля 25℃.
- Пасля кожных 48 гадзін працы запячатальнай машыны неабходна дадаваць маторны алей 6# у кожную рухомую частку, галоўным чынам у шасцярні, падшыпнікі і каробку перадач.
- Рэгулярна выдаляйце пыл, каб падтрымліваць усю машыну ў чысціні. Калі прылада не выкарыстоўваецца, лепш адключыць яе ад сеткі і накрыць вечкам.
- Калі час працы занадта доўгі, перад выключэннем машыны неабходна ўключыць вентылятар астуджэння. Пачакайце, пакуль тэмпература не знізіцца, перш чым выключаць машыну. Таму што, калі выключыць машыну без астуджэння, высокатэмпературны рамень вельмі лёгка пашкодзіць.
- Высокатэмпературны рамень неабходна рэгулярна чысціць ад бруду, каб забяспечыць якасць герметызацыі.
- Моцна зношаныя дэталі варта своечасова замяняць, каб падоўжыць тэрмін службы ўсёй машыны.
Час публікацыі: 26 лютага 2025 г.